武吉安曼刑事情报组（D4）主任阿都玛纳夫高级助理总监指出，一直以来，四驱车都是偷车集团的“最爱”，不过最近四驱车失窃案有减少的趋势；警方调查后发现，偷车集团已逐渐转换目标，改向旧款国产车下手。
“通常，偷车集团都是相中旧款国产车的零件，而非要整辆轿车出售。”
大马汽车修理厂商总会长褚炳发接受《东方日报》访问时坦诚，旧款国产车的零件的确比较难找。虽然10多年的旧车不少，但除非是发生意外，整辆轿车报销后，车主才会送去车厂肢解，当废铁卖出。全新的汽车零件与二手零件的价格相差一半或以上，一些人为了贪小便宜而购买贼赃。
难分别贼赃零件
他说，一般上，车厂业者很难分别汽车零件是否属于贼赃，除非引擎号码有明显被篡改痕迹；因此他经常鼓励公会旗下的修车厂，绝对不要购入来临不明的汽车零件。
此外，褚炳发透露，首相署表现管理与传递单位（PEMANDU）于上周召集二手车商及修车公会进行会议，商讨国内偷车的问题。
“当时，他们提出数个解决偷车的方案，包括将车牌号码打印在车镜及轿车仪表板上，好让警方在进行路检时，一眼看出该轿车是否有换上假车牌。不过一切仍在商讨的阶段。”
罗宾海助手被捕 偷车案降三成
随著偷车大王“罗宾海”的2名得力助手于2月落网后，国内偷车情况有大幅度减少的趋势，下降幅度达32.5%。
“过去每天报失的轿车约40到45辆，但自从2人被捕后，国内每天的轿车失窃率减少至27辆至30辆之间。而且，四驱车失窃案也有减少的趋势。”
阿都玛纳夫指出，落网的两名嫌犯，隶属偷车大王“罗宾海”的偷车集团，分别掌管“交通”及“包装”的工作。
接下来，警方再接再厉突袭位于双溪毛糯及加影科技城，两间收藏贼车的工厂货仓，导致偷车集团失去藏车地点，因此偷车活动也暂缓下来。
“虽然大马警方至今仍未有新的逮捕行动，但是警方已掌握国内数个偷车集团的资料，待时机成熟后，将再度展开突击工作。”
此外，当记者询及有关“罗宾海”在新加坡落网的消息时，阿都玛纳夫表示警方至今仍未接获新国方面的通知，因此将向国际刑警进一步确认这项消息。
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