据消息称，警方是在巴生港口附近的住宅区，逮捕了两名疑似仲介人或舵手的印尼男子，同时也起获数部手机，相信是他们用来与偷渡客联络的工具。
雪州刑事调查主任阿德南高级助理总监透露，这两名印尼男子分别44岁及45岁，相信在本地居住已有一段不短的日子，而且也拥有合法居留证，不过关于他们的真实背景，警方表示会继续调查。
目前警方援引2007年反人口贩卖及反人口走私法令第26A条文（2010年修正），调查这两名男子。
此外，巴生海事执法机构主任韩巴里披露，雪邦和万津海域发生沉船惨剧至今已第三天，海上搜查行动扩大至10海里以外，而搜救范围将涵盖从吉胆岛的丙都哥东（Pintu gedung）海域开始，延至雪州南部的雪邦海域。
韩巴里指出，由于这两宗沉船案事件发生至今已超过48小时，海事执法机构决议扩大搜查范围；截至下午3时，海军已确定派遣一艘KD雪兰莪号军舰，到雪邦以南海域进行搜查。
27人仍失踪
他说，整个搜救行动至今所动用的直升机和舰艇已多达52个单位，搜救人员已达到311人；参与搜救的单位包括警方、海事局、消拯局、万津医院、海军、本地渔夫、关税局及瓜拉冷岳土地局。
韩巴里今午召开新闻发布会时披露，截至下午3时，首宗的97人沉船事件中，63人已获救，20人仍失踪，而寻获的尸体则有14具；第二宗的27人雪邦海域沉船事件，20人获救，7人仍失踪。换言之，两宗沉船事件仍有27位失踪者仍需要寻找。
无视风浪 集团罔顾人命
非法偷渡集团为了牟利，罔顾人命安危，不仅超载，更无视刮起季候风时的大风浪，执意趁夜开船往印尼出发，结果发生悲剧。
据甘榜吉能珑的渔民指出，5月至8月期间，正是刮起南季候风的时候，渔民为了安全起见，遂减少出海捕鱼的次数。如果当天天气不错，风浪较小，渔民才会考虑出海。
渔民莫哈末指出，夜间的风浪更大，如果执意出海偷渡回国，危险程度将大大提高。
另一方面，海事执法局现场指挥官法依兹坦言，当局的确经常接获偷渡情报，然而并不是每一次的行动都有斩获。
偷渡集团相当狡猾，他们为了躲避执法单位取缔，经常更换航海路线，更不惜利用偏僻危险的海路，开往印尼。
“经常都有船只乘载非法外劳入境我国，而每逢斋戒月之前，则会有较多的船只偷渡出境。而海事执法机构为了打击海上不法活动，经常在海上进行巡逻工作。”
法依兹任职海事执法官员迄今4年，这是他所参与的第3起沉船事件，也是最大的一宗沉船案。之前两宗沉船案，都是渔船在海上翻覆，涉及人数较少。
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