（槟城2日讯）槟州旅游及创意经济行政议员黄汉伟指出，槟城国际机场如今已设有35台自助值机亭（Self Service Check-In Kiosk），以提升乘客办理登机手续的效率。其中15台专供亚航使用，另20台则提供给酷航、国泰航空及马航等航空公司的乘客使用。目前机场管理层也正在逐步与其他航空公司洽谈，以便未来能将更多航司纳入使用范围”。
他说，这35台自助值机亭分布于槟城国际机场的不同区域，以便有效分散人流，避免乘客集中于同一区域而造成拥挤。与此同时，有关通用的自助值机亭支持9种语言，包括简体中文、繁体中文、英文、马来文、泰文、印尼文、日文、韩文及越南文，以便服务来自世界各国的旅客”。
他是在槟城国际机场与机场管理层进行会晤时透露，槟城国际机场近期也增设了5台自助行李托运柜台，以提升乘客行李托运的效率，优化客户体验。目前，这些自助柜台仅支持马航乘客使用。然而，槟城国际机场管理层正逐步与各大航空公司接洽商讨，以期未来能够扩展至更多航司，让更多乘客享受便捷高效的自助行李托运服务 。
黄汉伟也透露，为了进一步优化出入境及通关流程，槟城国际机场也将引入“MyBorderPass”系统及自动通关闸门。目前该计划已进入策划阶段，相关招标程序亦已启动，预计将在未来几个月内正式实施。此项举措将有效缓解出入境柜台的拥挤情况，提升旅客通关的便利性与效率。值得一提的是，能够使用自动通关闸门的国家及地区旅客有63个国家及地区。
他说，“MyBorderPass”系统及自动通关闸门的落实，将有效改善槟城国际机场在高峯时段的人流拥挤困境，提升整体通关效率，让出入境旅客不再面对冗长的排队时间” 。
此外，他指出，随著国际航班频次在过去十年内实现1.54倍的显著增长，槟城国际机场正逐步转变为一个真正的国际航空枢纽，而机场扩建计划的核心目标在于应对日益增长的客流需求，并大幅提升旅客的整体体验。
槟城国际机场的扩建工程共分为三个主要阶段，第一阶段主要涵盖附属建筑和土木工程，第二阶段涉及停机坪、滑行道及飞行区设施建设，而第三阶段则专注于主航站楼及相关设施的兴建。截至今年三月中旬，第一阶段工程施工进度已达到32%，整体工程正按部就班稳步推进，预计可如期完工。
他也提供数据指出，2025年1月至2月期间，槟城国际机场的乘客流动量达137万9084人次，相比2024年同期的117万5211人次，增长了17.35%。国际乘客流动量则从60万0084人次增至73万5460人次，涨幅高达22.56%，而本地乘客流动量也有11.91%的增长。这一系列数据表明，槟城国际机场正迅速成为国内外旅客的重要枢纽，国际客流甚至已超越本地乘客。
黄汉伟分析，截至2025年2月，槟城国际机场的国际航班频次已达每周320趟，远超疫情前每周284趟；对比10年前2016年的每周208趟，这一增长速度非常显著。因此，现有的16个停机位已无法满足不断增长的航班需求。扩建计划中将增设12个新停机位，其中6个位于航站楼相连，另外6个为远程停机位，使停机位总数几乎翻倍至28个，从而有效应对未来大量客流的需求。
黄汉伟指出，扩建工程由联邦政府主导，正式启动仪式将择期举行，但槟州政府也在密切关注项目进展，并与各相关单位保持紧密沟通，确保工程顺利推进，从而进一步提升槟城作为国际旅游及商务枢纽的竞争力。
当天会晤现场，除黄汉伟外，还有亚依淡区州议员黄顺祥、槟城环球旅游机构首席执行员黄茁原、马来西亚华人旅游业公会永久名誉会长拿督陈三顺、马来西亚酒店业者公会（槟州分会）副主席何昌镔、马来西亚旅游同业协会（MATTA）槟城分会主席梁美琴以及众多旅游业者、机场工作人员与管理人员出席，共同探讨如何进一步优化机场设施与服务。
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