（槟城19日讯）交通部副部长拿督哈斯比指出，槟城港口2024年的货柜吞吐量达3233万吨，同比增长0.77%，自2021年以来持续增长。
他表示，槟城港口的渡轮服务在新渡轮投入运营及码头升级后，2024年接待乘客287万人次，船舶停靠量亦增长31.18%，达4653艘。
哈斯比昨晚在槟州港务委员会（SPPP）海事、港口和物流联谊晚宴暨新春庆典上致词时表示，槟城港口作为马来西亚历史最悠久的港口，长期以来在促进国际贸易、创造就业及吸引外资方面发挥重要作用，推动制造业及物流业发展。
他指出，槟州港务委员会采取多项举措提升槟城港口的竞争力，包括推行船舶交通管理系统（VTMS）及CLA+发票融资计划。
他强调，交通部持续推动全国港口发展，并推出“马来西亚海事单一窗口”（MMSW），以提升港口效率与可持续性。
此外，他提及“2019-2030年国家交通政策”（DPN）已纳入环境法规要求，并推动槟城港口迈向国际环保标准，包括在瑞典咸码头引入岸电系统、太阳能光伏系统、船队管理系统及混合橡胶轮胎龙门起重机系统。
他提到，建于1981年的槟城标志性渡轮“棉花号”（Pulau Kapas）于2024年7月24日在苏丹阿都哈林码头因船体破损漏水沉没，相关单位迅速采取行动，包括加固系缆、设置防油污染围栏，以防燃油泄漏，并积极抢救这艘历史性渡轮。他感谢槟州港务委员会及槟城港口有限公司的努力。
槟州港务委员会主席拿督杨顺兴表示，2025年，该委员会将致力提升瑞典咸码头邮轮及游客数量，并与槟城港口有限公司（PPSB）合作，推动北赖散装集装箱码头（PBCT）及北赖深水码头成为矿产资源运输枢纽，助力铁矿石出口中国。
“在各方支持下，我们有信心持续推动港口行业迈向更高水平，每一步努力都将对国家港口业的未来产生深远影响。”
出席晚宴者包括槟州港务委员会总经理拿督维再也迪亚然、槟城港口有限公司首席执行员拿督沙瑟德哈然、浮罗交怡直落育化港口（PPCTE）主席周锦炎及董事王泽钦等。
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