（槟城13日讯）槟州交通及基础设施行政议员再里而强调，第一泛槟岛大道（PIL1）与轻快铁形成互补，而非竞争，确保一个综合的交通系统，满足多样化的出行需求。
他今日发表文告指出，有人担心PIL1可能影响轻快铁的使用率，但这两个项目服务不同的目标和路线，解决了不同的交通需求。
“PIL1不仅是应对槟城当前交通挑战的解决方案，更是一项放眼未来需求的前瞻性解决方案。”
他说，PIL1的外环路，将设置在乔治市的密集地区以外，以有效分流交通，并缓解交通拥堵。
他强调，PIL1作为一条战略绕道，与槟城更广汎的交通网络无缝集成，包括正在建设的亚依淡至敦林大道的高速公路，PIL1将为交通超负的道路，如敦林大道和州清真寺路提供替代路线。
他说，PIL1设有6个交汇处，连接新关仔角与槟岛东南部，确保全槟的高效交通分流，减少现在的道路压力，同时提升居民和企业的通行效率。
他也表示，槟州致力实现40%的公共交通使用率，而轻快铁项目是实现这一目标重要努力。
“即使达到此目标，仍有60%人口依赖道路交通，凸显发展铁路和道路基础设施的重要性，因这2种模式是互补，非彼此削弱，每种模式都针对不同的需求而服务，而巴士需要道路。”
他强调，上述模式在不少国家有成功例子，如新加披拥有广汎且不断扩展的铁路网络，公共交通使用比例高达70%，但仍继续投资在道路基础设施，以满足国家人口和经济需求。
另外，再里尔透露，第一泛槟岛大道的环境评估报告（EIA）先前已获批准，但目前相关报告已过期。
他说，因此州政府承诺将更新环境评估报告数据，并重新提交审核和批准，以确保该项目遵守最高的环境标准，并纳入最新的缓解措施。
他也说，PIL1工程将采取可持续和环保的工程方案，如隧道和斜拉桥。
“隧道技术是一种全球公认的工程解决方案，可显著减少对敏感山区环境的影响。”
他重申，PIL1加强槟城主要经济和工业中心（包括峇六拜自由工业区和槟城国际机场）的可达性，PIL1会增加槟城的竞争力，吸引新投资，并支持新兴的科技驱动产业。
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