（吉隆坡14日讯）东海岸铁路（ECRL）预计将于2027年投入运营及通车，但这不会威胁马来亚铁道公司（KTMB）的可持续发展，反而将与其服务互补。
马来亚铁道公司首席执行员拿督莫哈末拉尼在接受《新海峡时报》采访时指出，长达665公里的东海岸铁路仅与该铁道公司的少数铁道线交汇，即雪兰莪的巴生港口海关路（Jalan Kastam）、双文丹（Serendah）以及彭亨的文德甲（Mentakab）。
“我们其实是互补的，我们会在海关路、双文丹以及文德甲设有整合车站。”
他说，其中，文德甲车站将允许衔接KTMB的“东方人民快车”（Ekspres Rakyat Timuran）及“东部城际列车”（Shuttle Timuran）服务。
“我们的走廊不同，唯一相同的是最终目的地都是巴生港口。”
他说，两家公司的客运及货运服务将因整合网络而受益。
此前，今年1月，交通部长陆兆福指出，东海岸铁路（ECRL）工程已完成76%，将设有20个车站，其中10个为纯客运车站，另10个为客运与货运共用车站。
他表示，ECRL连接马来西亚半岛东西海岸，途经吉兰丹、登嘉楼、彭亨及巴生谷，也将促使KTMB的铁道使用率增加。
他指出，因为在海关路、双文丹及文德甲的交汇站将便利通勤及货运交通。
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