（吉隆坡15日讯）首相署属下的大马海事执法机构（APMM）必须租用码头停放船只，暂放船只的码头因为空间狭小，船只距离过于紧密，关丹的租用码头就曾因此发生火灾烧毁5艘船事件，导致该机构损失1亿3600万令吉。
同时，2014年第二系列总稽查司报告指出，因接管其他部门船只的修缮费用高企，影响该机构定期维修船只的计划，总稽查署警告，该机构或将在2018年面对维修资金不足的问题。
报告揭露，截至2014年12月，大马海事执法机构的计划付款已高达2亿5061万令吉，比维修拨款的2亿令吉顶限，超出5061万令吉。
报告指出，该机构最多的开销，就是修缮所接管船只的费用，从2012年至2014年，总共耗费1亿3105万令吉，而这笔开销在签约时并未列入。
“修缮费用高企的原因，是因为其他部门将二手船只交给该机构时的修缮费用高，其他机构并未将修缮记录交给大马海事执法机构，以及船龄超过10年而器材老旧。”
报告表示，2012年至2014年期间，有6502万拨款是用来进行前一年的维修工作，除了年度拨款不足以让该机构进行当年的维修，其他原因也包括延迟批准、供应商较迟提出发货单等。
“总稽查署认为，从别的机构接管船只造成修缮费用高企，已经影响海事执法机构的定期维修。如果情况维持到承包商合约届满的2018年7月31日，该机构将面对没有资金进行维修的窘境。”
“维修工作主要是预防损坏，如果没有揪出船上器材、引擎、船身等的小毛病，最后会导致更严重的损坏，造成维修费用更高。”
无论如何，大马海事执法机构通过4月13日的回复中指出，该机构主要是2013年接管大马关税局及大马皇家警察的91艘船只，澳洲政府赠送的2艘船，以及新添购27艘船只造成资金不足。
该回复也指出，该机构已要求更多拨款，以便能更有力地进行维修工作。
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