“至于这些大道公司所获得赔偿数额，则是根据大道合约内的计算方式，即在经过马来西亚大道局（LLM）鉴定大道车流量后，才作出决定。”
罗斯娜今日在国会下议院，为部门总结2015年财政预算案委员会阶段时，如是指出。
罗斯娜表示，在预算案中，鉴于政府供该部赔偿大道公司的拨款只有4亿5800万令吉，故该部料将于明年中旬，向政府申请追加额外的拨款。
她表示，政府在最新的大道合约中已作出修正，大道公司不再以“自动调涨”的方式来调高过路费，惟需政府审查大道公司的收入和车流量后，才决定有关调涨幅度。
90%收入营运费用
她说，其它修改的合约内容还包括大道公司的服务需与车流量相符，既该大道的车流量在达到特定的数量后，就需要增加车道。
“若内部报酬率（IRR）提早达致的话，大道的特许经营期，也将提早结束。”
她指出，大多数大道公司的收入，其中90%是作为营运费用和偿还贷款，只有剩余的10%是分发给股东。
对于行动党古来国会议员张念群及雪邦国会议员哈尼法迈丁要政府公开大道合约详情，罗斯娜表示，基于合约内容属机密文件，合约内容需获得政府和大道公司的同意才可公开。
改善公交系统
不过，她表示，目前部分大道的合约内容，可以透过工程部的图书馆取得，该部欢迎任何有兴趣了解此课题的国会议员可以与工程部接洽。
询及政府调涨柔佛州东部疏散大道（EDL）收费一事，对当地人民构成生活负担，罗斯娜说，政府十分关注此事，政府正寻觅其他解决方案，如改善公共交通系统来减缓当地民众所面临的生活问题。
国会下议院今日也透过声浪表决，通过提供工程部在2015年财政预算案中，达21亿1263万令吉的拨款。
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