他说，我国现有100多万辆二手车的车价低于5000令吉，有者甚至低至数百令吉。若政府提供5000令吉补贴供车主换车，除了带动新车成长，也让二手车商分一杯羹。
许综文强调，该会反对强制性汽车报废计划，只支持自愿性报废旧车。
他呼吁全国各地车商支持总会，以便站在同一阵线共同争取落实这项计划。他将联合各州分会努力，冀望所有二手车商成为后盾。
降车价喜忧参半
许综文昨晚在海景宴宾楼，出席峇株巴辖汽车摩哆商公会庆祝34周年纪念，颁发会员子女奖励金暨新春联欢晚宴上致词时这么说。一同出席的包括峇株巴辖汽车摩哆商公会会长张松鑫及峇株巴辖中华商会署理会长郭明发。
许综文说，自1985年推出首部国产车以来，我国汽车工业在2012年已生产了70万辆新车，其中60多万辆应付国内需求，其馀不到10万辆则出口国外。反观泰国在2012年却生产200多万辆车，有100万辆输出国外。
“我国作为汽车生产国，却不能有效吸引车商来投资，导致人民被逼买贵车；泰国的日本车比我国便宜，主要是因为在当地大量生产、成本低。”
他表示，随著政府宣布从2013年开始的5年，逐步让车价下跌20％至30％，此举是一项喜讯也是隐忧，毕竟我国有1100万辆车，一旦新车车价下跌，旧车价也将下跌。
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