他指出，这座廉价国际机场目前已完成98%工程，剩余的2%是检测和通讯；预料在本月下旬可获得完工及符合证。
“该机场的工程耗资不会超过40亿令吉，不过，我们会在吉隆坡第二国际机场竣工以后，再宣布整体开支。”
希山幕丁也是国防部长。他今早巡视吉隆坡第二国际机场后，在记者会上表示，这座坐落于雪邦的机场，每年能容纳4500万人次。
马友乃德集团董事经理拿督依扎丁也出席这项记者会。他补充，随著乘客量愈来愈大，吉隆坡国际机场也会随之扩张。
“吉隆坡国际机场原本能够每年接待2500万人次，我们也可以尽量延伸至3000万人次，不过这会很拥挤。”
希山幕丁说，他会在本月尾会晤其他航空公司，如亚航、马印航空公司、飞萤航空公司等，就国家航空政策方向进行商讨。
询及新迁的吉隆坡第二国际机场在启用后，机场税等会否比原有的吉隆坡廉价航空终站得高，他则表示必须与各个航空公司协商后方有定论。
机场5度展延
“不过，我希望他们（航空公司）能够以国家利益为重。”
他补充，领取完工及符合证以后，接下来的任务即是协调机场商店和各个政府部门，如移民局、消拯局等。
吉隆坡第二国际机场原定于2011年9月启用，但经历了5度展延，成本亦从原先的16亿令吉，增至40亿令吉，高达2.5倍。
今日出席记者会的还包括高峰控股董事经理郑福成、大马机场控股有限公司董事经理丹斯里巴昔尔等。
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