他表示，mySIKAP扩大了服务项目，从原本的新车注册、更新路税、二手车转名等扩大至考车、商用车辆检验等，旨在将陆路交通局作业推向电子化，出发点固然是好，可惜却没有做好万全的准备。
他说明，在服务项目多元化以后，有关当局必须确保mySIKAP系统拥有足够的容量去处理这些事务，提升软体程式的同时，硬体设备也必须相应提升，同时也必须确保相关人手获得充分培训。
“mySIKAP涉及的服务层面更大，陆路交通局首先必须确保人手充足，同时给予相关的培训，软硬体也需要同步提升。这些工作都需要时间去进行，推出mySIKAP系统不急于一时。”
许综文是针对全国陆路交通局总监拿督斯里依斯迈今天在马六甲出席活动时，向媒体表示mySIKAP系统或需要两年时间才有望趋向稳定，作出回应。
他接受本报电访时，获悉依斯迈开出“两年”期限的谈话时表现得相当惊讶，并一度向记者确认，对方说的究竟是“两年”或是“两个月”。
待成熟后再推出
许综文曾针对二手车转名事宜，与交通部副部长拿督阿都阿兹承诺在上月中旬会面，后者除了同意让二手车商沿用原有买卖车子的转名文件至明年3月31日，也表明有信心在短期内解决mySIKAP系统缓慢的问题。
不过在依斯迈今日发表mySIKAP系统需要两年时间才能恢复稳定与正常运作后，阿都阿兹的说法也显然站不住脚。
许综文希望陆路交通局站在公众立场，慎重考虑暂时沿用旧有的SIKAP系统，待mySIKAP系统成熟以后，再推出也不迟。
他说明，今年上半年SIKAP系统落实时，并没有引起任何不便，反观mySIKAP系统在今年9月初于玻璃市、吉打和马六甲试跑及11月1日起在全国落实后，却激起民众怨气，指有关系统缓慢、程序耗时。
他指出，随著农历新年逼近，新旧车买卖将变得更加频繁，因此陆路交通局必须设法想出最妥善的方案，进一步改善mySIKAP系统，以减少该系统对民众带来的不便。
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