一些汽车业者透露，已从获悉一些消息，得知政府将会在国家汽车政策中，更积极发展电动车及节能汽车。
DreamEdge首席执行员凯里阿迪里表示，虽然政府仍未公布新的国家汽车政策，但本身得知，政府准备著重发展电动车及节能汽车。
他说，大马具有良好的潜能，以发展成为本区域的电动车的生产中心，因为我国的生产成本比其他地区便宜。
他表示，若与日本比较，大马在电动车的科技发展上，并不会比日本输太多。
放眼2020年减碳40%
DreamEdge是大马外贸发展机构旗下以开发汽车工程为目的而设立的公司，凯里指出，相比起混合动力车，我国比日本落后了10年。
他说，大马与其他东盟国家一样，都已经签署京都议定书，同意减少碳的排放，因此电动车及节能汽车有很大的发展潜能。
他希望政府公布的国家汽车政策，不应只让外国的业者受惠，也应顾及本地业者。
另外，有汽车业者指出，政府在2013年及2014年的财政预算案时，没有对汽车领域提出任何宣布，令业者失望。“这也让本地汽车领域，陷入不明朗的局面。”
国际贸易及工业部副部长拿督哈敏沙慕里表示，电动车前景备受看好，因政府计划在2020年时，将现有的碳排放量减少40％。
他说，由于在未年20年，全球的汽油供应预料将大减，电能将成为汽油的主要的替代品，因此电动车的前景是非常乐观的。
他指出，我国目前已经掌握电动车的技科，只是在效能上需要进一步改进。
哈敏指出，通常若要生产电动车，需要至少5年的经验，但根据各方的合作，这些时间可以进一步缩短。
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