泛马汽车银业联合总会会长拿督许综文表示，总会日前与交通部副部长拿督阿都阿兹会面，副部长当下承诺让二手车商有更额外的时间，延长至明年3月31日才实行所有汽车买卖必须由车主和买主亲自办理。
他说，副部长也同意废除汽车买卖需取消路税，才能取消保险的新措施。泛马汽车银业联合总会是在本月14日与阿都阿兹会面，达致多项成果。
目前二手车商手上约有10万辆二手汽车库存，是依据陆路交通局旧有转名文件（TM-A、TM-B）及宣誓书（SAB01、SAB02）进行，即车主将车子卖给二手车商，在办理上述文件后，当车子找到买主，二手车即办转名给新买主。
惟当局在11月落实崭新mySIKAP系统后，2013年12月31日取消上述转名文件，规定所有汽车买卖，必须由车主和买主直接办理转名。这使到二手车商必须在1个月售出他们库存车子，否则必须将车子转名之车商名下，以及在期限后必须找回原主来办理，二手车商将承担更多费用及面对找不到原车主的风险。
免除先取消路税
许综文向《东方日报》透露，泛马汽车银业联合总会本向交通部要求12个月的宽限期，让二手车商可以有1年时间，脱售二手汽车库存，但副部长只是答应给予二手车商4个月半的时间。
“我们要求到这些文件可以使用到2014年杪，但副部长只是答应到3月31日。”
许综文也透露，阿都阿兹也答应取消汽车买卖需要先取消路税，方能取消车险的要求的新措施。早前宣布的mySIKAP系统下，汽车在转名至新买主前，需要先取消原有路税。
“交通部副部长同意，汽车买卖无需取消路税，原有的路税可以转给新车主，他答应继续之前作业方式，即车主无需取消路税，就可以取回未索偿红利（NCB）。”
他说，在mySIKAP措施下，当局规定车主在取消车险前，需先取消路税，方能拿回未索偿红利（NCB），这让国内二手车商的顾客及保险代理感到不便。
他也向交通部建议，在交通局官员、车商及公众熟悉mySIKAP系统前，同时使用原有的SIKAP系统，以解决目前面对的混乱情况。
过去的半个月内，陆路公共交通局官员未熟悉新系统导致国内汽车买卖程序进度缓慢，更被车商抨击直接冲击国内而收车买气。
尽管如此，陆路公共交通局在会面上也拒绝新旧系统双轨进行的建议，坚持有信心在短期内把缓慢和混乱的情形给改善。
许综文强调，泛马汽车银业联合总会对此有所保留。
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