总稽查司发现，4个码头的成本，即宝石浪交怡、瓜拉玻璃市、瓜登和瓜拉吉打码头，成本分别上涨62.7%至109.8%。
《2012年总稽查司报告》指出，成本上涨是因为增加修建范围后需重新估算建材，这些修建范围是因为在项目进行时才发现的问题，其他原因也包括成本上涨及建材数量有变。
在第9大马计划下，大马海事局花3626万令吉提升国内7个码头，去年12月31日成本再追加。
整体工程的价值从2938万令吉暴涨至4434万令吉，这是因为工程被更改的缘故，而且该局也必须付费予大马公共工程研究院作为工程咨询费及征地费（1018万令吉），最终成本涨至5452万令吉。
保修费涨219.2%
总稽查司发现，在宝石浪交怡码头及瓜登浮罗甘敏码头出现新设备损坏、旧设备渐残旧的问题。
报告指出，宝石浪交怡码头保修费非常高，收入严重不足以支付保修费。2010年至2012年保修费用上涨了219.2%至348.6%。瓜拉玻璃市港口的保修非也上涨了3.6%。
大马海事局在今年7月10日回函，4个码头成本上涨是因为属于公共码头，工程顾问只能以目测方式进行修复工作，所以无法马上掌握最终成本。
总稽查司也发现在宝石浪交怡、瓜拉玻璃市、瓜登和瓜拉吉打码头修好后，还是面对屋顶、电钮、地面损坏的问题。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
