他接受《东方日报》询问时，斩钉截铁地表示，陆路交通局并非独自接管AES，而是与警方一同接管和执法。
无论如何，询及AES的全新运作方式以及对2家承包公司的赔偿时，他拒绝透露更多详情。
基于人民反对私营化AES，代交通部长拿督斯里希山慕丁于8月20日宣布，政府考虑接管原本由私人公司负责营运和执法的AES，包括委任一家由政府完全拥有的公司管理。
忧私人公司谋利
他说，经过评估发现，人民对AES的不满，主要是因为该系统由私人公司负责执法，担心私人公司将从中谋利。
因此，AES究竟会由何者接管，受人关注。一旦政府接管AES，是否需要赔偿给2家承包商，即Beta Tegap有限公司及ATES有限公司，也成了大家关注的焦点。
另外，依斯迈阿末今日在办公室接见民事雇员职工总会主席拿督奥马奥斯曼及半岛陆路交通协会的拜访后表示，政府接管AES的程序尚需要一些时间，包括要解决很多法律课题。
他说，一旦政府接管AES，将行使本身的权力去执行AES，包括安装电眼。
他指出，之前AES的安装是根据合约进行，即有1093架电眼将安装在全国各地，每张传票一律罚款300令吉。
他说，政府接管AES后，将以其他方程式来运作，并根据地区的重要性来安装AES电眼。
依斯迈阿末也指出，除了之前规定的每小时110公里行驶速度外，当局将以大马道路安全研究院的研究作为考量，来安装AES电眼。
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