值得一提的是，之前公开表示反对“自动执法系统”的国阵国会议员，包括巫青团长兼林茂国会议员凯里及四加亭国会议员拿督莫哈末阿兹都缺席昨天的辩论及今天的总结及投票，被民联国会议员嘲讽，这些国阵议员已经被“消音”。
交通部长拿督斯里江作汉总结时再三强调，将不会展延，也不会对自动执法罚款给予折扣。
在近3小时的总结，民联议员纷纷对准自动执法系统围剿江作汉，令后者难以招架，在国阵议员支援之下，朝野也发生多轮骂战，议会厅多次出现混乱。
在下半段总结，江作汉显然对民联的责难感到不满，不再接受包括国阵在内的议员们的要求提问及打岔，一味读著讲稿，此态度也引起民联议员不满。
当下议院寻求通过该预算时，民联议员突然要求，以口头表决时，决定是否通过预算。
根据议会常规，任何法案的通过，只要获得15名国会议员的要求，就可以用记名投票的方式表决，结果该预算在大部份国会议员支持下，顺利通过。
第一轮投票是表决将委员会阶段的预算纳入法案中，结果以78票对49票通过；第二轮则表决是否接纳该预算，结果以80票对49票通过。
“公司未获过多盈利”
江作汉较后在国会走廊记者会上表示，下午议会厅内投票通过的是交通部2013年的财政预算案，与自动执法系统没有关系，但他坦言，对本次委员会阶段的辩论感到失望。
他抨击说，反对党在自动执法系统课题上发表许多混淆人民的言论，“他们知道我今天会针对提问进行解释，所以纷纷站起来质问，让情况陷入混乱，阻止我针对这些问题提出解释。”
他澄清，反对党的问题是针对为何要让那2家公司获得承包权；但这2家公司是服务供应商，而我国也没有自动执法系统所需技术，才必须透过他们从外国引进。这2家公司也是透过各机构官员出席的透明遴选过程而选出。
他也指出，根据专家的计算，这些公司并未获取过多盈利，每张传票的运作成本（包括列印、邮寄等）是13令吉，部门也制定17%的盈利顶限，如果他们赚取超过17%盈利，他们必须归还给政府。他也说，吉隆坡市政局所执行的综合交通资讯系统（ITIS）因为未能发挥功能、器材破坏等种种因素被评为失败，因为希望自动执法系统不会步其后尘，所以才交给承包公司。
AES公司被揭先获经营权后注册
伊斯兰党波各先那国会议员拿督玛夫兹揭露，政府在2008年决定让ATES及另一家公司Beta Tegap，获得自动执法系统（AES）经营合约，但是ATES却是在获得经营合约后，才正式注册为公司。
他说，根据公司注册委员会的资料，ATES公司是迟至2009年2月12日，才正式注册成为一家合法公司。“当时，ATES尚未注册成为一家公司，怎么可能就已经能得到这项经营合约？”
他表示，这也显示，ATES公司并不是因为其能力，而获得经营合约。
他更手持公司委员会的文件指，另一家Beta Tegap公司在2004年注册时，已在业务性质注明是“自动执法系统”，显示这家公司已经知道将会获得该计划的经营合约。
玛夫兹抨只为牟利
他质疑，自动执法系统在2004年并未存在，但是这家公司已知道会获得经营合约。
玛夫兹痛批，这证明自动执法系统的真正目的，不是为了道路使用者的安全，而是为了牟利。
他是在国会下议院财政预算案委员会阶段交通部总结时揭发此事，并以咄咄逼人的语气，问得交通部长拿督斯里江作汉哑口无言。
江作汉开始时只是一味否认，说玛夫兹的指控并非事实。玛夫兹马上出示公司注册委员会的资料，力证这些资料全部有真凭实据。
江作汉被玛夫兹连翻提问愣著，显然不知如何作答问题，多名国阵国会议员连忙替他打圆场，并与玛夫兹等民联议员发生了口角，也让议会厅多次出现混乱。
最后主持会议的副议长拿督旺朱乃迪替江作汉解围，表示若部长目前没有答案，可以用书面方式回答。
江作汉才承认，今天是第一次听说这样的指控，无法马上给予回复。
花絮：议长拿Ipad拍摄投票
国会下议院进行记名投票，表决是否接纳交通部预算，在点算议员人数过程中，议长丹斯里班迪卡突然拿起自己的Ipad，在其席位上不断拍摄这个历史场面。
多名国会议员也依样画葫芦，纷纷拿出自己的手机或其他电子器材，不断在议会厅内拍摄。
班迪卡突然一脸严肃地质问：“议会常规哪一条文允许你们拍摄的？”
场面顿时哄堂，莎阿南国会议员卡立沙末说：“我们都以议长作为榜样。”
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