工委会联合主席杨有为说，这份报告是由陆路公共交通委员会在2011年1月完成，不过目前隧道工程是由MMC机构-金务达联营公司负责，因此工委会需要理解这份报告是否足以涵盖整个隧道工程。
“不同单位在进行土壤勘测报告时有不同目的，既然现在由MMC机构-金务达联营公司负责承建隧道，我们要知道这份报告是否足够涵盖从苏丹街至武吉免登的隧道兴建工程，调查是否全面。”
他续称，该会是在昨天才收到报告。在初步浏览后，报告内涵盖苏丹街地下几个地方的土壤研究，无论如何他们需要安排专家研究这份报告。
自聘专家勘测不易
土壤探测报告是工委会在3月21日会见首相拿督斯里纳吉时提出的要求，也获得纳吉同意，唯在将近3周后才获得报告。工委会也要求一份社会影响评估报告，至今未到手。
杨有为今日与苏丹街及武吉免登业主召开记者会时，也透露了有关报告揭示处在默迪卡体育场附近的摩天楼与苏丹街土壤高度相差25米。
“这意味著一旦捷运要衔接至摩天楼，它需要在乐安酒店及人镜慈善白话剧社附近，从地底浮上地面，地面一些建筑物或需拆除。”
工委会曾表示，要是捷运公司无法交出土壤勘测报告，他们不排除自行聘请专家研究。杨有为说，私聘专家在政府地段进行勘测不易，因为受到吉隆坡市政局法令限制。
促政府设独立委会
“法令规定不能为了满足私人原因而进行工程，因此要在政府地段取得施工准证是不容易，我们只有在福音堂可进行土壤勘测。不过这么做也是不完整的。”
工委会今日也要求政府成立一个有公信力的独立委员会，邀请业主代表、人民代议士、社会名流、非政府组织代表、高级官员处理两地的征地事件。
“捷运公司消磨8个月，却还未让苏丹街及武吉免登街业主安心，恐惧和忧虑一直增加，我想捷运公司是完全没有这个能力，推展如此庞大的基建工程。”
他解释，有关委员会需执行捷运工程施工前的报告，包括土壤勘测报告、社会影响报告、社区经济、运输和旅游业影响报告，同时也要严格审核工程设计及交代完整的社会影响评估。
杨有为也驳斥捷运公司日前在平面媒体刊登的一则广告，指捷运要是改道至敦陈祯禄街需拆除29栋建筑物的说法，表示工委会是建议改道至陈祯禄街后把捷运站建在废置的人民广场。
接获腾空产业律师信 武吉免登人心惶惶
武吉免登业主3月杪收到捷运公司律师信要求在本月杪腾空产业，如今当地一片风声鹤唳，一些租户酝酿搬迁、拒绝缴租，情况混乱。
捍卫武吉免登行动委员会主席拿督张斌华说，虽然首相署部长拿督斯里纳兹里表示业主可不必搬迁，但信函已造成当地人心惶惶，大家不晓得是否在月杪就得结束营业。
他说，A&W快餐店已搬走，一些户外广告牌的广告户，也在犹豫是否要缴租。
张斌华今日在记者会上说，武吉免登地主至今都未与捷运公司进入共同协议事宜，因为许多条件都未谈妥。
他批评捷运公司单方面行事（发律师信）是不妥当的。
“我们在3月21日见首相，3月31日收到律师信，可想而知他们是没有遵照首相的意思行事。”
促承诺兑现为文字
张斌华说，要是在这个购物天堂开展捷运兴建计划，将造成严重交通堵塞、影响生意及工人生计，连带影响亚罗街、同善路、武吉免登酒吧街、金河广场的营业额。
张斌华建议，武吉免登捷运计划应按原定设立武吉免登东站和西站进行。两者距离武吉免登单轨铁道仅400至450公尺。
吉隆坡苏丹街及武吉免登业主希望政府实践承诺，唯有将首相拿督斯里纳吉的口头承诺兑现为文字保证，才能让他们安心。
近15名业主在表达心声时，要求捷运公司不能一方面不解除征地程序，一方面却和地主洽谈共同协议。
乐安酒店代表陈上珍说，尽管面对来自捷运公司的威胁，但乐安酒店仍坚持捷运须改道。她表示，陆路交通委员会、捷运公司、MMC机构-金务达联谊公司及国会议员的谈话不一致，令他们对这个工程失去信心。
影响福音堂运作
吉隆坡福音堂传道黄向勤则表示捍卫苏丹街，要求捷运改道，不只是要保留文化遗产，而是要顾及到当地生活的民众。
他说，福音堂每周都租借给不同教派的教会举行活动，也邀请国内外讲员到福音堂进行分享会，同时也提供附近的学生补习。要是在施工期间要求他们暂停这些服务及活动，将影响到福音堂的运作。
人镜慈善白话剧社司理伍锡荣说，人镜慈善白话剧社旗下有多个活动组别，会员近千人，日前在会员大会上已通过全面反对捷运公司征用苏丹街土地。
另外，隆雪华堂署理会长翁清玉说，隆雪华堂推动的捍卫苏丹街社区签名盖章运动将会继续，至今已有600个团体联署盖章响应。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
