“居民不必担心边佳兰特产龙虾会因此减少，我们在填海工程展开前，就已在其他海湾放置礁石，让龙虾生长，确保龙虾产量维持。”
他提到，当局严格遵守环境评估报告的规定，在填海工程外围海域放置防护网，防止填海沙土流入大海。
他表示，该集团仅有2艘船停放在边佳兰海域，作为填海工程的船只，其他停泊在海上船只不属于该集团。
边佳兰填海工程落实后引发居民怨声四起，戴乐集团为撇清疑云，今日特带领媒体团访问填海工地，强调当局工程并不影响环境。
饶文杰特地从国外回来，陪同媒体参观工地，并讲解边佳兰石油提炼和石化综合发展计划的未来远景。
全天候24小时赶工
他表示，填海工程目前已完成约60％，即约250英亩，再填多150英亩就可完成第一阶段填海工程，预计明年3月完成填海工程，现正全天候24小时赶工。
“我们预计2014年将完成第一个深水码头和首阶段储油库建设工程，届时将有57个储油库，同年4月初储油库将开始操作，第2阶段预计在2016年完成。”
他提到，工程接下来将建设1.9公里的输油管和桥，以及1.1公里的深水码头，两者呈“L”字型。“首阶段有15条输油管装置在桥上，以通到深水码头，码头水深24公尺，而整个工程需桥墩1000多支，工程将把桥墩打桩入海底60公尺，以稳固地基，计划在今年7月开始打桩。”
他表示，当局将把边佳兰打早为荷兰鹿特丹的石化港口城市，成为适合人们居住的干净地区。
现场所见，填海工程已把二湾和新湾的海岸线填平，并延伸出一块由沙填成的平地，旁边停泊许多在海域的大船，工程承包商以黄白色塑胶圈围起一块范围，渔民因为安全考量被禁止在范围内捕鱼。
工地上也有一处布满积水，据了解是为了压缩填海的沙石，而把水抽出至该集中地点。
此外，承包商在五湾地区挖沙，利用载沙船将沙载到工地，再用输沙管泵入工地，管长2.5公里，一天载3次，每次载3万立方公尺，一天填土量达10万立方公尺。据了解，填海工程约有600名工人，有90％为本地工人。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
