他今日出席国泰航空增加槟城直飞航班仪式后表示，州政府并非执意要兴建海底隧道计划，而只是看在中央政府无力搞好公共交通，才萌起此念头。
他说，他也赞同“移走车不如移走人”的理念，可是说到底公共交通还是归属中央政府权限，州政府甚至无权指示槟州德士司机使用计程表。
“要加强公共交通，必须取得中央政府的批准及支持才行。”
他表示，除了继续呼吁中央政府耗资为槟州兴建绕道工程、电车及提升公共交通，州政府能力所能做到的包括兴建第三通道来舒缓交通流量。
询及甫出炉的槟交通综合大蓝图草案，他比较属意“建大道方案”还是“平衡发展方案”，他说，如果槟州真的能提升公共交通，选择“平衡发展方案”是无妨的，但眼前他看到槟州的公共交通并不做得很好。
他表示，他听闻中央政府欲推行的“大槟城”转型计划会等到大选后才有下闻，但州政府总不能坐著等，而什么也不做。
至于有关交通规划谘询专家建议在槟州实施如“入城收费”或调高停车费的措施，林冠英说，现阶段并不准备多谈细节，希望让民众看过槟交通综合大蓝图草案，提出反馈意见后再决定。
在昨日出炉的槟交通综合大蓝图草案，谘询顾问在其中一个疏解交通拥挤的“平衡发展方案”少了州政府建议的海底隧道计划，而引起关注。
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