他指出，柔州业者因担心进入新加坡后再度面对严厉执法，因而决定停止进入新加坡。
他披露，根据新加坡条例，任何超载的沙石罗里首次犯错将接获当局发出的警告信和罚款600新元（1440令吉），第二次犯错者将面对罚款1200新元（2880令吉），至于第三次犯错则面对2000元（4800令吉）罚款及冻结执照长达6个月，换言之，业者不能进入新加坡。
针对此情况，许多罗里同业因为沉重的罚单数额加重成本、加上担心执照被吊销，进而对进入新加坡却步。
廖复达声称，柔州平时共有600辆罗里进入新加坡，而今日有500多辆罗里停驶，但据悉，选择进入新加坡的罗里中，有一半遭当局开罚单。
他披露，新加坡陆路交通管理局上周四起全天候在关卡针对罗里展开执法，截至目前共有8辆罗里面对执照被冻结，上百辆罗里收到罚单。
严厉取缔超载罗里
“新加坡在3月起开始严厉限制沙石罗里载量，若根据当局限制，一辆27吨重的罗里（12轮）只能载12吨的沙石，惟实际上此罗里可载27、28吨的沙石，而且罗里车斗还显平面，表面上来看并没有危险性。”
他承认，超载是违法的举动，惟坦言业者没办法不超载，并直言3年前当新加坡需要大量沙石时，并没有取缔超载的罗里，如今该国市场不需大量沙石供应时，却严厉取缔。
他表示，若要罗里业者根据新加坡法律，那么就得增加50%的收费，才不会增加业者的营运成本，但他不希望因此而影响两国的贸易关系。
面对印尼同业竞争
再者，他表示，罗里同业不能大幅度调涨，因为同业也面对印尼的竞争，特别是该国利用轮船大量载沙石供应给新加坡。
他指出，罗里同业今日开始停止驾驶进入新加坡，主要是希望能向新加坡反应问题。
此外，该会也会向新山中华工商会反映问题，冀透过工商会与新加坡中华工商会联系，进而取得和新加坡陆路交通管理局对话，解决问题。“我们希望星期四所有罗里同业便能恢复作业，进入新加坡。”
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