台湾长荣海运公司今年前3季获利提前超车去年全年，获利超过3000亿新台币（约430亿令吉），今天公布最基本发放45个月，外传最高能领到“52个月”，改写去年40个月年终奖金的记录。
长荣表示，年终奖金一向依营运绩效及员工个人表现核发。
综合台媒报导，海运景气在疫情爆发后反转，近2年获利大爆发，长荣今年前3季归属母公司税后净利新台币3043.51亿元、年增92%，提前超越去年全年获利的2390亿元。
即使第4季获利减半，全年估计还有3500亿元（约502亿令吉）获利，依旧创下史上新高。虽然获利成长幅度大，但考量明年海运荣景恐怕不在，年终奖金发出比去年好一些的规划，最终发出45个月。
以基层员工月薪4至5万元计算，表现好的员工可领到45个月，今早已200多万元落袋，最高能领到52个月，再度羡煞各行业。
除了年终奖金外，明年还有员工分红，依照章程来看，公司盈馀的0.5％必须提拨当作员工花红，也就是所谓“年中奖金”，预估至少还有10个月，去年已经发出合计50个月“年终”及“年中”奖金，今年不会比去年少；以这2年发出的奖金来看，每名员工领到超过100个月奖金，以国内各行业来说，长荣发的奖金应该是天花板价。
事实上，就是因为年终奖金太惊人，打破台湾上市公司发放记录，长荣海运今年相当低调，主管们更多次叮嘱员工“不要高调”；不过因这笔奖金早就是全台关注焦点，奖金一入帐，好“薪”情根本藏不住，马上传遍大街小巷。
