（开罗、台北25日讯）台湾长荣海运的巨型货柜轮“长赐”号，周四仍卡在埃及苏伊士运河之内。根据船只追踪资料，周四随著海水涨潮，救援“长赐”号困的行动恢复进行，目前有5艘拖船正努力将“长赐”号拖入深水区域。
船舶追踪软件显示，5艘拖船正围著“长赐”号施救，还有另3艘正在赶来；但“长赐”号的全球卫星定位信号显示，过去24小时它的位置只有些微移动。
彭博社较早时报导，由于拖船和挖泥船始终无法帮助“长赐”号脱困，救援作业曾暂停，一支精英海上救助队预计周四稍后抵达，寻找移动这艘400公尺长超大货柜轮的办法。
周二在苏伊士运河南端搁浅的“长赐”号货轮，长400公尺、阔约59公尺，船身比巴黎埃菲尔铁塔的高度还长。横卡在运河的事件令双向交通中断，装载石油、消费品等商品的各种船只无法通行。为新冠肺炎疫情带来的全球供应链紧绷，再添新的压力。
IHS Markit旗下JOC Group欧洲主编诺勒说：“苏伊士运河堵塞发生的时间实在不妙，哪怕只堵两天，也会令供应链中断混乱的情况进一步恶化，导致运往英国和欧洲各地的货柜延迟。”
开罗当地媒体周三引述苏伊士运河管理局报导，得清除“长赐”号周边的大量淤沙来排除搁浅，可能得花上两三天的时间。
包括其他大型集装箱船、运输油气的油轮和运输粮食的散货船在内的几十艘船只都堵在运河两端，造成了多年来最严重的航运堵塞之一。
船只或绕行好望角
每天全球大约30%的集装箱船舶运力要通过长达193公里的苏伊士运河，约有12%的全球贸易是通过这条连结欧亚的运河完成。
航运专家表示，如果不能够在未来24至48小时内清理航道，有些船运公司可能不得不让船只绕行非洲南端好望角，航行需要多花一周时间。
苏伊士运河管理局主席告诉媒体，尽管航道阻塞，一些货船仍能向南通过，同时将继续努力让“长赐”号重新浮起。
“长赐”号的日本船东正荣汽船周四出面致歉，并称正为“长赐”号阻碍苏伊士运河交通研拟解决方案。
长荣海运指，事故原因正在调查中，在厘清是人为或天气引致事件后，将再处理后续事宜，包括可能的赔偿诉求。
