（芙蓉30日讯）马青全国中委锺锦威对团结政府推出的昌明柴油津贴补助计划表示欢迎，但他更想知道在此计划下节省的40亿令吉将如何用来减轻人民的生活负担？
锺锦威也是马青芙蓉区团团长，他发文告指出，昌明柴油津贴补助可使到国家财务趋向稳定，而且早在前首相纳吉时代的2014年已曾被提出。
“不过，当年内阁提出这项计划时却被时任反对党领袖反对，有幸是当年的反对党领袖现在执政后，也能在为国为民著想之下，让此项惠民计划重见天日。”
他表示，昌明柴油津贴补助针对性地发出补贴，有效地为国家减少财政赤字，可是一旦缺少完善透明机制或疏于监控，人民分分钟可能得付出百物上涨的惨痛代价。
因此，他希望政府能明确交代省下40亿令吉补贴的去向，如何让更多人民成为受惠者，从而减少生活负担和经济压力。
“相信人民都想知道，他们背负著物价上涨的代价，将得到什么样的相等回报，否则此项计划就失去了推行的意义。”
此外，锺锦威也对柴油车主须根据不同组别通过BudiMadani注册申请的举措感到费解，政府早前已要求国人在PADU填写资料，以便政府掌握国人的完整资料，也方便国人享有柴油补贴。
“既然PADU已有人民的资料，为何现在还劳师动众要求人民注册申请，尤其是不熟悉科技的年长者？一些人还觉得这项计划的申请方式有点多此一举。”
与此同时，他也说，首相拿督斯里安华曾在2023年财政预算案中提出，2025年将被列为大马旅游年，希望重新激活我国旅游业，促进国家经济成长。
“但是，教人丈八金刚摸不著头脑的是，根据财政部提出的昌明柴油津贴补助计划受惠名单中，旅游巴士和旅游货车竟然被排除在外？这不就像是想要马儿跑得快又不给马儿吃草吗？旅巴和旅游火车都不获柴油补贴，要如何推动旅游年？”
因此，他呼吁政府在推行此项计划时，确保简化、优化和细化，好让全国人民切身体感受所付出的“代价”是物有所值的。
