（东京16日讯）去年底日本两大车商本田汽车（Honda）和日产汽车（Nissan），公布了潜在的业务整合计划，目标在2025年6月达成协议，日产联盟成员三菱汽车（Mitsubishi Motors）也有望加入此协议中。
近日日媒报导，本田与日产的“联姻”其实是各有所图，本田真正看上的并非濒临破产的日产，而是日产握有24%股权的三菱汽车。
日媒报导指出，推动本田与日产加快合并脚步的是台湾代工大厂鸿海。鸿海于2024年9月宣布进军电动车业务，并计划透过参股日产来扩大业务，鸿海为此开始与法国汽车大厂雷诺（Renault）进行交涉。
雷诺在1999年挽救了陷入危机的日产，并出资取得了日产37%股权，一跃成为日产最大股东。
报导中指出，由于鸿海与雷诺于2024年12月中旬在巴黎展开交涉，本田与日产得知后就加速了整合谈判，然而却很难断言双方对彼此怀有好感。本田高层透露，其实本田真正想要的是日产拥有的24%三菱汽车股权。
看上三菱旗下轻型车优势
本田面临著轻型车转型为电动车以及亚洲策略等经营难题，而三菱旗下的水岛制作所生产电动车等具有成本竞争力的轻型车，且在东南亚地区拥有优势，可以补强本田的不足。
从日产的角度来看，负责与雷诺谈判的鸿海策略长关润，曾是日产的第3号人物。2019年12月，关润与内田诚因为社长任命问题发生争执，最后宣布离职。
一位日产高层透露：“比起有能力的关润，很多人都表示，内田更为周遭的人著想，比较容易相处”。
报导中指出，内田社长希望避免曾与公司关系密切的关润，以鸿海高层的身分重返日产，报导点出，这显示在急于与本田谈判的背后，显然存在著个人动机。
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