（上海12日讯）福特（Ford）在中国汽车市场的影响力快速下滑，销量从2016年巅峰期的127万骤降至去年的46.7万辆，短短8年衰退63%，中媒专栏归纳出3大致命原因，包括高层策略保守、电动化转型失败及中国汽车市场激烈等，预测福特未来恐面临更严重的边缘化。
《新浪财经》专栏指出，福特是第一家在中国拓展业务的海外汽车品牌，随著中国经济的快速起飞，福特的影响力逐渐升高，2016年销量达到新高的127万辆，几乎占了福特全球销量的1/3。
成也产品 败也产品
然而，福特在中国的成败都跟产品有密切关系，公司高层投资策略保守，虽能让公司免于受到大环境波动的影响，但当中国汽车市场开始大量投资新能源车，福特无法快速反应，脚步总是慢了一些。
2016年创新高后，福特隔年还能维持119万辆的销量，但从2018年剩下75万辆，2019年剩56万辆，2020及2021年虽回升至60万辆以上，但2022年再度只剩下49.5万辆，去年衰退至46.7万辆，从2016年高峰暴跌63%。
投资策略保守 转型慢半拍
专栏提到，福特无法针对中国消费者多元化的需求，推出相对应的产品，加上汽车品质出现起伏，影响消费者信心，许多专家甚至认为，福特过于注重财报健康度，已无法适应中国汽车市场的现况。
不仅如此，福特也无法从市场电动化转型获利，随著汽车市场向新能源车快速倾斜，福特缺乏强而有力的新产品，使其几乎要被历史洪流带走，在此状况下，中国福特未来恐面临更严重的边缘化。
