(深圳30日讯)深圳至中山跨江通道(深中通道)周日下午3时正式通车,深圳来往中山车程从两小时缩短至30分钟内。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信,表示热烈祝贺,并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。
中新社报导,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信,表示热烈祝贺,并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。
![深中通道拥有全世界最长、最宽的海底钢壳混凝土隧道,全长6.8公里。(图取自央视网) 深中通道拥有全世界最长、最宽的海底钢壳混凝土隧道,全长6.8公里。(图取自央视网)](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news-cover/2024/JUN_2024/20240630/WhatsApp_Image_2024-06-30_at_16.09.17.jpeg)
习近平指出,深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程,攻克了多项世界级技术难题,创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力,高质量完成了工程任务。这充分说明,中国式现代化是干出来的,伟大事业都成于实干。
![深中通道隧道内的照明智慧控制器能够根据侦测到的洞内外光线、色温资料、交通量变化以及白天、黑夜等情况,自动控制调节灯光亮度。同时,在隧道行车洞的两侧,可智慧调整的全彩景观灯带也在不断变换颜色。它可以根据环境温度、车流状况变换灯光色彩,或分段显示不同的灯光颜色,减少行驶过程中的单调感。(图取自央视网) 深中通道隧道内的照明智慧控制器能够根据侦测到的洞内外光线、色温资料、交通量变化以及白天、黑夜等情况,自动控制调节灯光亮度。同时,在隧道行车洞的两侧,可智慧调整的全彩景观灯带也在不断变换颜色。它可以根据环境温度、车流状况变换灯光色彩,或分段显示不同的灯光颜色,减少行驶过程中的单调感。(图取自央视网)](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news-cover/2024/JUN_2024/20240630/WhatsApp_Image_2024-06-30_at_16.09.43.jpeg)
习近平强调,下一步,要管好用好深中通道,确保安全、顺畅、舒适、智慧运行,充分发挥交通开路先锋作用,促进珠江口东西两岸融合发展,提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平,推进粤港澳大湾区市场一体化,为把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地提供更好服务保障。
周日上午,深中通道开通活动在西人工岛举行。中共中央政治局委员、广东省委书记黄坤明现场宣读了习近平的贺信并宣布深中通道开通。
![在深中大桥的桥面中心区,隐藏著一道玻璃墙。它们看起来就是一块块普通的强化玻璃,但是它们却是深中大桥抗风的“秘密武器”。中央稳定板主要的目的是提高深中大桥的抗风稳定性,阻碍在强风作用下涡旋的发展,进而提高颤振的稳定性。(图取自央视网) 在深中大桥的桥面中心区,隐藏著一道玻璃墙。它们看起来就是一块块普通的强化玻璃,但是它们却是深中大桥抗风的“秘密武器”。中央稳定板主要的目的是提高深中大桥的抗风稳定性,阻碍在强风作用下涡旋的发展,进而提高颤振的稳定性。(图取自央视网)](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news-cover/2024/JUN_2024/20240630/WhatsApp_Image_2024-06-30_at_16.12.44.jpeg)
深中通道是深圳至岑溪国家高速公路跨珠江口的关键控制性工程,路线全长约24公里。项目于2017年2月开工建设,历时7年建成开通,是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。
在深中通道的建设过程中,攻克了多项世界级技术难题,创下10项世界之最,包括世界最大海中悬索桥锚碇扎根珠江、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥横跨伶仃洋、世界首例双向八车道海底隧道首节管节成功安装等。
![深中大桥桥面高达91公尺,是目前全球最大跨径、最高桥面的全离岸悬索桥,又位于伶仃洋海域强台风频传区,对抗风稳定性有特别高的要求。为了解决这个问题,施工人员联合中国4所大学进行平行研究,经过300多组气动外形设计及风洞试验,大桥主梁优化采用了“水平导流板+上中央稳定板+高透风率栏杆”的综合气动措施,将大桥发生颤振和涡振的风险降至最低。(图取自央视网) 深中大桥桥面高达91公尺,是目前全球最大跨径、最高桥面的全离岸悬索桥,又位于伶仃洋海域强台风频传区,对抗风稳定性有特别高的要求。为了解决这个问题,施工人员联合中国4所大学进行平行研究,经过300多组气动外形设计及风洞试验,大桥主梁优化采用了“水平导流板+上中央稳定板+高透风率栏杆”的综合气动措施,将大桥发生颤振和涡振的风险降至最低。(图取自央视网)](https://www.orientaldaily.com.my/images/uploads/news-cover/2024/JUN_2024/20240630/WhatsApp_Image_2024-06-30_at_16.14.28.jpeg)
值得一提的是,深中通道在设计和建设过程中,通过技术、工艺和管理的创新,保护国家一级重点保护野生动物中华白海豚栖息地环境。
据《科技日报》报导,作为当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一,深中通道以“建世界一流可持续跨海通道,创大湾区百年门户工程”为目标,实现了多项创新和突破,已形成了“钢壳—混凝土沉管隧道设计方法”等10项国际领先技术,并创造了10项世界之最,为世界跨海通道工程贡献了深中样本、广东经验和中国方案。
![](https://www.orientaldaily.com.my/assets/images/logo-article.png)